Le leghe di magnesio, una lega ecologica ed ecologica molto attesa, stanno gradualmente cambiando il volto del settore industriale grazie ai loro vantaggi unici. Possiedono una densità moderata, che varia da 1,75 g/cm³ a 1,90 g/cm³, insieme a un'eccellente resistenza specifica e rigidità specifica, buona stabilità dimensionale, prestazioni di schermatura elettromagnetica superiori, forte resistenza alla corrosione e significativo smorzamento delle vibrazioni. Inoltre, le leghe di magnesio mostrano una lavorabilità impressionante, essendo facili da lavorare e convenienti-con un'eccellente fluidità di riempimento. Ancora più incoraggiante è il fatto che, con il continuo calo dei prezzi negli ultimi anni, le leghe di magnesio sono gradualmente diventate un’alternativa ideale ai materiali strutturali tradizionali come acciaio, ferro, alluminio e plastica. Le loro applicazioni in numerosi campi, tra cui quello automobilistico, dell'elettronica, degli elettrodomestici, delle comunicazioni, della produzione di strumenti e dell'aerospaziale, stanno diventando sempre più diffuse. Sebbene emergano costantemente nuovi metodi di formatura, la pressofusione rimane dominante e molte nuove tecnologie di formatura derivano dai principi della pressofusione.
Rispetto alle leghe di alluminio, le leghe di magnesio hanno densità, calore specifico e calore latente di solidificazione inferiori e anche il loro punto di fusione è relativamente più basso. Durante la fusione e la pressofusione, le leghe di magnesio non reagiscono con il ferro, con conseguente minor consumo di energia di fusione e solidificazione più rapida, accorciando così il ciclo di iniezione del 20%–30%. Inoltre, gli stampi per pressofusione in lega di magnesio hanno una durata relativamente lunga, generalmente superiore a 200.000 cicli, con alcuni rapporti che suggeriscono addirittura fino a 3 milioni di cicli. Tuttavia, il metallo fuso della lega di magnesio mostra una maggiore suscettibilità all'ossidazione e alla combustione e una maggiore tendenza alla criccatura a caldo rispetto alle leghe di alluminio. Ciò rende i processi di fusione, colata e controllo della temperatura dello stampo più complessi rispetto alla pressofusione delle leghe di alluminio.
Le leghe di magnesio possono essere presso-colate utilizzando macchine per pressofusione a camera fredda o a camera calda. Le macchine per pressofusione a camera calda vengono generalmente utilizzate per produrre pezzi pressofusi leggeri,-a pareti sottili, con forze di bloccaggio generalmente inferiori a 7840 kN. La loro efficienza produttiva è circa il doppio di quella di una macchina per pressofusione a camera fredda di pari capacità. Ad esempio, una macchina per pressofusione a camera calda con una forza di chiusura di 9800 kN può pressofondere-un telaio di bicicletta del peso di 2,15 kg, raggiungendo una capacità produttiva di 70 pezzi all'ora. Nel frattempo, WhiteMetalCasting negli Stati Uniti ha prodotto con successo un case per computer in lega di magnesio da 610×610 mm utilizzando una grande macchina per pressofusione a camera calda-.
I miglioramenti alla macchina per pressofusione a camera calda- includono l'utilizzo di un dispositivo di accumulo dell'energia per aumentare la velocità di iniezione, il riscaldamento a induzione del tubo a collo di cigno e dell'ugello per mantenere la temperatura ottimale e un doppio-forno di fusione e mantenimento per un controllo preciso della temperatura del bagno di fusione. Per quanto riguarda le macchine per pressofusione a camera fredda-, Prince negli Stati Uniti ha sviluppato una grande macchina per pressofusione a camera fredda-in lega di magnesio e ha adottato una tecnologia robotizzata di rimozione delle parti-, rendendo l'intera unità un'unità di produzione di pressofusione-ad alta efficienza. Questa macchina per pressofusione a camera fredda-raggiunge una velocità massima dello stantuffo di iniezione di 819 m/s garantendo al tempo stesso una pressione statica minima di 419 MPa sul metallo fuso.
La tecnologia principale della macchina per pressofusione a camera fredda della lega di magnesio-risiede nel suo meccanismo di colata automatico. Attualmente, questo meccanismo impiega principalmente vari tipi, tra cui pompe a palette, pompe pneumatiche, pompe a gravità e pompe elettromagnetiche. Nella fusione automatizzata, una pompa in acciaio inossidabile trasporta il metallo fuso dalla vasca fusa alla camera di iniezione tramite tubazioni. Contemporaneamente, il gas argon pressurizzato agisce sulla superficie del bagno fuso all'interno di un crogiolo sigillato. Il corpo della pompa, immerso nel bagno di fusione, pressa la lega di magnesio fusa in incrementi quantitativi che vanno da 200 a 2000 grammi. I sistemi di colata per gravità utilizzano un dispositivo di sollevamento per sollevare il livello della vasca fusa sopra l'ugello di colata, sfruttando la gravità per versare il metallo. Il versamento quantitativo si ottiene grazie alla precisa tempistica di apertura della valvola. I sistemi di colata con pompa elettromagnetica si affidano alla forza elettromagnetica per trasportare il metallo fuso. I loro vantaggi includono il controllo preciso del volume di versamento, con un margine di errore entro il 2%, e un ampio intervallo di regolazione.
Nella produzione effettiva, componenti come i cruscotti delle auto Audi, le-travi portanti ad angolo retto delle auto della General Motors, così come i telai dei sedili delle auto e i mozzi delle ruote, sono tutte parti pressofuse in lega di magnesio-prodotte utilizzando macchine per pressofusione a camera fredda-. Questi componenti variano non solo in termini di dimensioni ma anche di peso e spessore delle pareti, ma si basano tutti su efficienti meccanismi di fusione automatizzati e processi di pressofusione precisi-.
